国内首家生鲜跨境电商平台上线全球生鲜可直供

O2O风暴席卷传统行业，连传统的“餐桌”也不可避免地被裹挟其中。昨日，西南地区首家生鲜跨境电商平台“优鲜码头”正式上线。商报记者在调查中发现，几乎同一时期，1号店、顺丰快递、亚马逊等电商巨头，不约而同将目光投向国际生鲜产业链，试图“变花样”供应新菜。
　　在“鼠标+飞机”的驱动之下，跨境生鲜市场正茁壮成长，几年前各自盘踞一方的电商平台在今年蓄势待发，在互联网巨头入局的推波助澜下，纷纷开辟疆土，举起抢攻大旗。
动态
大型生鲜跨境电商上线
　　挪威的三文鱼、加拿大深海北极虾、法国银鳕鱼、新西兰青口贝……今后，市民在家门口，就能体验舌尖上的环球之旅。记者了解到，昨日，获得海关认证、西南首家生鲜跨境电商平台“优鲜码头”正式上线运行。
　　记者在网站上看到，目前平台上陈列出海鲜、奶制品、水果、粮油、保健品等9大品类，商品总数近千种。与绝大多数跨境电商扎堆化妆品、奢侈品不同，该平台主营跨境生鲜，其比例占到商品总数一半以上。
　　“优鲜码头”运营经理李跃州告诉记者，依托母公司重庆嘉创优联的采购、物流、仓储能力，平台实现产地直供，全程冷链运输，同时，省略采购中间环节，与一般贸易渠道进口相比，价格将便宜至少30%。
　　如何确保漂洋过海的生鲜新鲜可口？李跃州告诉记者，从“第一公里”到“最后一公里”，均采用专人专车配送的方式，确保所有食品都在最佳口感时期送达顾客手中。
　　例如，受重庆市民喜欢的三文鱼，公司通过与芬兰航空合作，通过直航从挪威海中捞出水，全程冷链空运，只要3天就能“端”上重庆市民餐桌。价格方面也颇具吸引力，每斤三文鱼在商场大约是150~170多元，线上的不到100元.
　　“抵达重庆之后，市内物流将由专人专车负责。”李跃州说，顾客从网上下单后，重庆保鲜仓库工作人员马上进行切割包装，出库后，配送人员必须在3小时内送达客户手中，尽可能保证最佳口感。
　　此外，对于年轻父母关注度颇高的鲜牛奶，李跃州说，目前公司刚与澳洲的农场洽谈成功，每周两批次从澳洲“直飞”重庆，不仅全程冷链保温，同时包装还运用隔光隔热材质，最大程度确保奶质的新鲜可口。
　　“下一步，我们还将与商家合作建立O2O社区店，打通线上线下，为市民提供多方位购物体验。”李跃州预计，明年下半年商品数量可增加至5000种。
格局
巨头入局搅动“洋”生鲜
　　切入跨境生鲜细分市场，并非心血来潮。多种迹象表明，国际生鲜食品正日益成为重庆市民餐桌的新宠。
　　今年5月举行的渝洽会上，美国加州多名部长和萨克拉门托市长特别代表率领加州政府20人的商贸代表团访问重庆，其中一个重要的“任务”就是“试探”市场反应——加州的车厘子直运到重庆，是否会有广泛的接受群体。
　　“以往，加州的水果到重庆要先在沿海的青岛、上海、广州等地转运，而去年底，重庆获批设立进境水果指定口岸，加州水果终于可以直达重庆。”加州萨克拉门托市驻华经贸及教育代表处首席代表容承泽告诉记者，由于运时更短、经手人更少，成本可降低28%~32%，价格相对更便宜，首批抵渝的近500斤车厘子，很快销售一空，“市场反响出乎意料。”容承泽说，这也促使他们加快在渝设立农产品展销中心的步伐。
　　在熟识商业流通的重庆市零售商行业协会秘书长李运杨看来，随着经济的发展，城市消费层次的结构已逐渐从基本需求型向品质追求型在转变，“像重庆这样的城市年收入20万至30万的家庭越来越庞大，而这部分人群需要有更好的生鲜产品做支撑。”
　　以冰鲜水产品为例，来自重庆出入境检验检疫局的统计显示，截至到今年11月，2014年重庆口岸的进口批次共计163批，金额达到7231338美元。
　　永辉超市西南大区副总经理游达认为，“实际数据可能比这个更庞大”，不少外地大型商超进口的生鲜产品，由总部集团统一采购，从沿海口岸入关，然后通过国内物流运输到内地各个城市。
　　公开数据显示，去年全国生鲜电商交易规模130亿元。香味四溢的“蛋糕”，被各大巨头悄然瞄上，1号店、顺丰快递、亚马逊、中粮我买网等纷纷在跨境生鲜开辟疆土，布局举动密集。
　　例如，今年5月，入华十年的亚马逊斥资2000万美元，宣布入股生鲜电商上海美味七七网络科技有限公司，开启在中国大陆首笔战略投资；紧接一个月，顺丰将立陶宛作为进入欧洲的第一站，推出生鲜速配服务；同年7月，中粮我买网和东航宣布达成“盟友”，借助东航的运力优势，“包机直飞”采购海外商品，在华东地区首次引入跨境生鲜电商模式。
分析
游弋“蓝海”要闯三关
　　■时间瓶颈有待突破市物流协会秘书长焦飞认为，生鲜产品从国外采购到国内餐桌的产业链较长，时间跨度大，物流快递在跨境贸易电商化进程中扮演重要角色。他认为，物流成本、效率及可到达性，大幅影响生鲜产品的消费体验。
　　在采访中，本地多家跨境电商也坦言，生鲜产品受环境、温度因素影响较大，对储藏、运输要求非常高，若不实现规模化，物流难度不小，因此不敢轻易涉足。
　　辐射华东地区的“东航产地直达”相关人士也有同感。“东航拥有近500架飞机，在全球建有1000余个站点，所以可原产地采购、自有飞机运送。”该人士表示，尽管在“运输时效”占优势，但跨境生鲜电商除了正常的海关报关手续之外，还需要通过生鲜检疫。以海鲜为例，还需要通过我国相关的动物检测，而这一检测过程，从申报到检测结束，通常需一段时日，“时间过长容易影响口感，因此只将业务集中江浙沪地区”。
　　■构筑全球采购链 “国外生鲜生意水很深，没有很高的专业度，趁早不要碰。”市果品行业协会会长刘明毅说。比如，全球各地都有车厘子，稍微错过几天，就可能错失水果最佳采摘期。例如，美国车厘子5月份率先成熟上市，然后是加拿大，下半年是智利、澳洲，“这只是大概的月份，有时错过几天就踩不上点了。”
　　在近年颇受市民关注的进口水产品方面，记者从重庆水产品协会获悉，我市每年进口水产品消费量约在5000吨左右，占到消费总额的5%左右。“未来几年，这个比例还将进一步扩大。”重庆水产品协会副会长向明生告诉记者，相比之下，线下水产商经过多年积累，对货源采购掌控能力更强，能提供更多品种选择，同时消费者也倾向到饭店选购，然后现场烹调，因此，可能会分流一部分食客，但不会对整体行业造成冲击。
　　■培养目标消费群资深电商观察人士、万擎咨询CEO鲁振旺表示，跨境生鲜电商消费群本身属于一种相对高档的生活方式，电商应该让其目标消费群体消费性更强，加强圈层内部推广的同时，不可忽视补充丰富线上产品。同时，电商最重要的是要回归线下，做售后服务及与消费者的情感沟通等。
　　海淘达人刘先生说，“作为吃货的我很想吃遍世界各地的美食，有这样一个平台方便购买。”此外，电商平台经营渠道属正规，商品入境经过严格检验检疫，应该可以放心食用。家住南岸区的王小姐也表示，看好此模式，她还建议，“要是电商能提供二次加工服务就好了。”
前瞻
未来3年或有7倍成长空间
　　申银万国在一份研究报告中指出，2013年生鲜电商交易规模130亿元，同比增长221%，冷链宅配规模39亿元，预计未来3年生鲜电商交易规模有7倍成长空间，带动冷链宅配市场6倍成长空间。保守预计2014~2016年生鲜电商增速分别为100%、100%及75%，对应销售额分别为260亿、521亿及911亿。
　　“未来三到五年，生鲜食品极可能是下一个热门的电商品类。”易观国际分析师王小星分析称，加上近期中韩、中澳等自贸协定相继敲定，未来绝大多数产品关税将有大幅下调，甚至降为零，巨大的政策利好也推动电商加快掘金的步伐。
　　市内一名进出口商贸人士透露，相对于某些已经过度竞争的品类，生鲜的利润非常可观。“对于电商而言，生鲜利润平均可达40%，其中海鲜和冻肉最高，水果次之，即使扣除20%的损耗率，也依然远远高于其它垂直品类。”该人士说，线上生鲜生意瞄准中高端市场，目标消费者以具有高净值的白领为主，客单价高。
　　“生鲜电商领域由于起步时间不长、发展周期长，目前并未形成明朗的市场版图。”资深电商观察人士、万擎咨询CEO鲁振旺更认为，电商争相抢滩发展先机，有意对拼未来市场，早一步树立行业地位，抢先完成战略布局。