从京东签下全国11个大闸蟹产区 看生鲜电商困局与突破

9月7日，京东生鲜宣布，已联合阳澄湖、太湖、洪泽湖等11个大闸蟹产区的政府及协会共同成立了京东生鲜大闸蟹产业联盟，并与京东金融联手推出了"死蟹包赔险"。时下正值食用大闸蟹的好时节，京东此举引来不少人围观。作为让人又爱又恨的生鲜电商，京东此举无疑是在寻找突破口。

近年来，亿万级生鲜电商市场逐渐成为各家必争之地。据统计，2016年生鲜电商规模960亿，生鲜总量1.36万亿，渗透率仅7%;阿里研究院预计到2020年生鲜电商将达3470亿，生鲜总量达到2.31万亿，渗透率将提升到15%，行业前景广阔。

但对与众多电商觊觎者来说，生鲜这块蛋糕又爱又棘手。其主要困局在于生鲜产品的特性与物流配送层面。

产品特性上:

第一，生鲜产品新鲜度高。生鲜电商的产品特征，也就是生鲜的特性决定了这是一种对新鲜度要求极高的产品，而许多没有完善链条往往达不到这个需求。

第二，生鲜产品标准不一。不同于衣服鞋帽、烟酒食品等日常消费品都是从工厂的流水线上出来的，具有统一的尺寸、分量、色泽、口感等，没有源头或者以次充好商家达不到这一点。

第三，生鲜产品损耗性大。目前生鲜产品的物流损耗都在5%以上，有的甚至高达10%-20%以上。

物流配送上:

第一，生鲜电商的物流用车。鉴于生鲜的特性，决定了物流用车是不同于传统的车辆，它需要专门的冷链车辆。

第二，最后几公里的配送。一般传统的物流配送都难以做到直送直达。生鲜产品从配送中心或者原产地装车运送达到某个城市后，一般都是在该城市物流分支中心或网点卸货分送。

第三、配送的合适时间性。这里所谓的合适时间性是指对于消费者来说，他最好能在下班到家准备做饭前刚好收到新鲜的产品，这样他就可以直接利用生鲜产品做饭做菜。即使生鲜市场存在诸多困局，但依然存在诸多破局者，京东此次签下全国11个大闸蟹产区，保证了大闸蟹生鲜的新鲜度，配以赔付机制和急速物流，最大限度内使得消费者满意，使得自己实现盈利。京东在生鲜电商上所做的突破:一是在产品来源上，与专业养殖户或合作社进行合作，通过他们来提供源头产品，同意包装，加工，以实现生鲜电商的标准化；二是在产品损耗上，实现专业冷藏车运输，并优化冷链车，在包装层面严密保护，大大提升了生鲜产品的品质；三是在物流配送商，京东表示通过采用航空+冷藏车的运输矩阵、增设航空线路、优化冷链车运输路由、开设机场快速通道等，保证将大闸蟹配送时间压缩到48小时之内。

四是在赔付方面，京东承诺，如果消费者在签收时受到死亡的大闸蟹，配送员会通过"即刻赔"服务，现场对死蟹进行赔付。即便错过当场赔付，用户也能在签收6个小时内提供死蟹照片，核实后可获得100%赔付。

在生鲜电商行业光鲜前景的背后，需要商家从生鲜源头及物流两个层面持续发力，以保证消费者尝鲜需求。做生鲜电商的破局者，实现真正的盈利，而不是趋之如骛的奔向这片蓝海，却在服务上跟不上最后被市场抛弃。

来源： 千寻生活