国家交通部促进冷链物流发展鼓励使用新能源冷链车

近日，交通部发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》，明确鼓励新能源冷链车在物流中使用，以提高冷链物流装备的专业化、标准化、轻量化水平。为解决目前存在的城乡最后一公里冷链运输问题指明了方向。详情一起来了解！

政策不断加码迎来新趋势

当然，本次交通部为推广新能源冷链车站台既不意外，也不惊喜。

事实上，这一意图早在2015年工信部发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中就有迹象。据悉，当时共有218款电动物流车入选，其中以纯电动厢式运输车居多。

而在随后《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中更是明确表示：要完善新能源城市物流配送的运营政策，对新能源物流车不实行限行限购约束政策，对新能源城市物流配送车运营权指标不实行总量控制，并且鼓励推行新能源城市物流配送车整车租赁。而这无疑于为新能源冷链物流车的推广加持BUFF。

如果说此前还仅仅是政策上支持的话，那在今年7月份商务部官网印发的《2017年加快内贸流通创新推动供给侧结构性改革扩大消费专项行动实施方案》中，则直接将新能源冷链运输车辆列为国家重点补贴扶持项目。而一辆新能源冷链运输车，政府的补贴额度竟然达到车辆原价格的一半甚至更多。

于是，在政策鼓励与不断增长的市场需求的双重刺激下，纯电动物流车和冷链运输车必将成为开拓生鲜市场的新趋势。

大势所趋潜力巨大

近年来，随着人们生活质量的提高，对物质的需求日益增长，也开始更加关注食品的质量和安全，想要减少生鲜、蔬果、鲜花等在运输途中的腐坏量，于是对冷链车的需求也越来越大。这使得我国的冷链配送业也进入了一个高速发展期。

然而，城市车辆的急剧增加，却让各地开始对一些大型箱式冷链货车通行路段进行限制限行，使其成为食品冷链运输的短板。而此时新能源冷链车的出现，不仅在一定程度上减轻了道路压力，还有效地解决了冷链物流存在的高成本、低效的短板。

新能源冷链车以锂电池为驱动，是名副其实的经济、适用、灵活、机动的绿色交通工具。它与传统的冷链车相比，不仅交通上优势凸显，而且在购车成本、运营、维修、保养、物流配送等方面也具有很强的优势。

事实上，在国家大力推广新能源汽车的浪潮下，新能源冷链车正受到越来越多人们的关注，而冷链运输与主要针对城市轻物流的纯电动物流车更是其中的重中之重。伴随着中国经济结构的调整转型，新能源冷链车将成为新能源商用车市场销量的新增长点。

仍需解决技术、布局两大问题

毫无疑问，当前冷链物流市场潜力巨大，而借着国家发展新能源汽车的东风，已有不少大型商用车企纷纷涉足新能源冷链车行业，使新能源冷链车正向更安全、节能、环保的方向发展。不过，要想得到市场的广泛认可还需克服不少困难。

由于纯电动冷链车与传统车设计差别很大，在设计上还有待进一步的改进与升级。而要保证新能源冷链物流车正常运行，与动力电池续航里程与充电基础设施建设分不开，也有待提升。此外，新能源冷链车因为布局较晚，很难顺利进入到该领域，还需要进一步挖掘新能源冷链车优势。

而面对新能源冷链车遇到的几个问题，根本上还是要从技术和布局两大方面着手。技术上，加大资金投入，加强研发制制，解决整车设计、底盘设计、箱体结构、冷藏保温技术、动力电池技术等一系列问题；布局上，则需要考虑的是区域内整个市场的需求，要多少车才能满足运输要求。未来，随着技术进一步的完善，整个行业必将迎来快速发展

来源：搜狐