冷链为何上了政治局会议

立秋之后，辽宁盘锦的河蟹又将迎来销售旺季。曾在辽宁沈阳工作的小张，每逢中秋都要去一趟盘锦市，为家人买一些盘锦出产的河蟹，让家人尝尝鲜。每次买完，都用顺丰寄回老家山东，一般两天就能寄到。收到的时候，螃蟹还是活蹦乱跳的，家人煮了之后发照片给小张，小张觉得很幸福。远在辽宁的螃蟹，通过快递到了山东依然活蹦乱跳，冷链物流功不可没。

最近，冷链物流又一次火起来。7月30日，中共中央政治局会议分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作，要求紧紧围绕“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，深化供给侧结构性改革，提升产业基础能力和产业链水平，并明确提出实施城乡冷链物流设施建设工程。伴随着这一工程的实施，未来城乡之间的冷链物流建设将迎来大发展，物流业的冷链短板将会逐步补齐，国内需求将进一步释放，百姓餐桌将更加丰富，生活幸福感大大增强。

满足消费多元需求

民以食为天。随着经济的不断发展，国民生活水平也在不断提高。吃得饱已经不再是目标，城乡居民更加开始关注高品质的食品，想要吃得好。这其中就包括高品质生鲜食品，尤其是肉禽、水产品、乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费量开始不断上升，这就为冷链物流的发展奠定基础。

唐代诗人杜牧的“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，虽是对历史的无奈，但从交通角度也证实了运输新鲜农产品的不易。现代社会，交通发达，生鲜产品的冷链运输也取得长足的发展，越来越多的人能够享受到新鲜的农产品、水产品等。

但由于农村地区基础设施薄弱、流通成本偏高等问题依然存在，导致一些优质农产品卖不出去、卖不上价的问题时有发生。“加强冷链建设，可以降低物流成本，让供应链的价值充分发挥，助力更多优质农产品走出去，满足城市消费人群的多元、个性化需求。”京东集团副总裁、京东冷链负责人郑瑞祥说。

近年来，冷链物流发展十分迅速，但与欧美发达国家相比有着不小的差距。国家信息中心助理研究员聂新伟在接受记者采访时表示，中国冷链物流经过近10年的发展取得了积极成效，但整体水平仍不高，市场主体规模较小，冷链产业链协作能力差，业务盈利水平较低，服务标准差异化明显等问题依然突出。

今年3月1日，国家发改委等24个部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（下称《意见》），其中专门明确要加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设，要发展“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流新模式，改善消费者体验。

送到寻常百姓家

小杨在北京工作，前几年，他想要把一些家里没有卖的新鲜水果寄回去，却四处碰壁。快递公司纷纷拒绝，理由是无法保证新鲜度。虽然部分快递企业已经有冷链物流，但是却不对私人开放。

随着国家大力支持冷链物流的建设，众多电商企业纷纷入场，开始布局冷链物流建设。

据郑瑞祥介绍，京东冷链目前冷仓布局全国20个核心城市，冷链运输网络目前覆盖全国200余地级市、千余条运输线路。通过冷链仓与京东物流宅配网络体系互补，冷链宅配网络覆盖超300个城市，仓库日均订单处理能力达100万件，可提供从产地、工厂到销售端再到消费者端的供应链一体化服务。

另一电商苏宁也在不断发力冷链建设。据苏宁冷链副总经理陈伟介绍，2018年，苏宁冷链正式开始投入布局。一年时间里，完成了46个城市的冷链仓布局，仓储面积超过20万平方米，覆盖218个城市，到家到用户配送时效，当日达和次日达可以实现100%覆盖。

此外，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30城建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100余万平方米。